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桥梁伸缩缝

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桥梁伸缩缝:指的是为满意桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接方位上设置弹性缝。要求弹性缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自在弹性,结实牢靠,车辆行进过期应平顺、无突跳与噪声;要能避免雨水和废物泥土进入堵塞;设备、查看、维护、消除污物都要简易便利。 在设置弹性缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝的效果:在于调理由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联合。斜交桥的弹性设备一旦被损坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,乃至形成行车安全事故。

桥梁伸缩缝的分类:

桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性设备。

对接式桥梁伸缩缝

对接式弹性缝设备,依据其结构方式和受力特色的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙,弹性体在任何情况下都处于受压状况。该类弹性设备一般用于弹性量在40mm以下的惯例桥梁工程上,但已不多见。嵌固式对接弹性缝设备使用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其弹性体可以处于受压状况。也可以处于受拉状况。

模数支承桥梁伸缩缝

当桥梁的弹性变形量超越50mm时,常选用钢质弹性设备。该弹性设备当车辆驶过期往往因为梁端滚动或挠曲变形而发生拍击效果,噪声大,并且简单使结构损坏。因而,需选用设有螺栓绷簧的设备来固定滑动钢板,以削减拍击和噪声,该弹性缝的结构相对杂乱。

剪切式桥梁伸缩缝

该设备是使用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌资料的弹性设备。因为橡胶赋有弹性,易于张贴,又能满意变形要求且具有防水功用。在国内、外桥梁工程中已取得广泛应用。

钢制支承桥梁伸缩缝

板式橡胶制品这一类弹性设备,很难满意大位移量的要求;钢制型的弹性设备,很难做到密封不透水,并且简单造成对车辆的冲击,影响车辆的行进性。因而,呈现了使用吸震缓冲性能好又简单做到密封的橡胶资料,与强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能接受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁弹性设备系列。

弹性体桥梁伸缩缝

弹性体弹性设备分为锌铁皮弹性缝和TST碎石弹性弹性缝,弹性体弹性设备是一种简易的弹性缝设备,关于中小跨径的桥梁,当弹性量在20mm-40mm以内时可以选用TST碎石弹性弹性缝设备,是将特制的弹塑性资料TST加热熔化后,灌入通过清洗加热的碎石中,即形成了TST碎石弹性弹性缝,碎石用以支撑车辆荷载,TST弹塑性体在一25℃~60℃条件下可以满意弹性量的要求。



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